原来这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是由英国人建的。那么为什么英国人用这个四尺八寸半的标准呢？原来英国的铁路是由建电车的人所设计的，而这个正是电车所用的标准。

　　电车的铁轨标准又是从哪里来的呢？

　　原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是用马车的轮宽做标准。

　　好了，那么马车为什么要用这个一定的轮距标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度是四尺八寸半。

　　这些辙迹又是从何而来的呢？答案是古罗马人所订的。因为欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为它的军队所铺的，所以四尺八寸半正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话他的轮子的寿命都不会长。

　　我们再问，罗马人为什么以四尺八寸半为战车的轮距宽度呢？

　　原因很简单，这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。

　　等一下，故事到此还没有完结。

　　下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时你留意看看在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器（SOLIDROCKETBOOSTERS），这些推进器是由一家名为THIOKOL的公司设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家公司的工程师希望把这些推进器造得大一点，这样容量就可以大一些。但是他们不可以这么做，为什么？因为这些推进器造好之后要用火车从工厂运送到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点，然而我们不要忘记火车轨的宽度是由马的屁股的宽度所设定的……

　　因此，我们可以断言：可能今天世界上最先进的运输系统的设计是两千年前便由两匹马的屁股宽度所决定的。而这两匹马如果经历了千年的历史，是否也还是那样宽呢？

　　匪夷所思？看看周围，有多少事情是“昨是而今非”的。

　　工业社会要求员工打卡上下班是因为工厂内的工人要各就各位，生产才可以开始。但管销售的人还是要求销售人员打卡签到，却从来没有想过在公司里端坐的销售人员是毫无生产力的销售人员。

　　“多做事，少说话”、“管好自己，不要多管闲事”是老式工业生产线上的至理名言。可是用在要求团队协作的组织里面正是倒行逆施的绝对毒药。

　　为了阻止亚洲卡塔尔足协招募外援，维护公平竞争一事，国际足联不得不在已有章程中增加一条可以限制巴西球员艾尔顿加盟卡塔尔队的新规定：未来球员为一国国家队效力的前提是必须在该国居住两年以上。

　　想想看，有多少你每天在做的事情是已经在今日的商业社会中失去意义的？哪些报表？什么会议？什么礼仪？哪些做事的方法？手段？

　　人生箴言：

　　生于当今之世，我们的确应当好好反思一下自己。那些被我们视为理所当然的思想、习惯、行为、方式，或许早已成为阻碍我们前进步伐的陈规陋习。